| Nous aimerions que vous sentiez instinctivement que ce n'est pas seulement notre passion pour la navigation de plaisance ou la qualité de l'artisanat qui distingue Nimbus. C'est le résultat de générations d'expérience renforcées par la technologie moderne.
Le Nimbus 405 Coupé, construit en Suède, est le plus grand bateau de la série Nimbus Coupé, qui comprend le 305 Coupé et le 365 Coupé. Le NIMBUS 405 Coupé est construit selon le même concept de "trottoir" que le NIMBUS 365 Coupé primé, qui a été élu "Bateau à moteur européen de l'année 2012".
Les belles lignes intemporelles rencontrent un design méticuleux et une fonctionnalité intelligente.
Le bateau présente de nombreuses similitudes avec ses petits frères, mais offre plusieurs nouvelles caractéristiques. L'équipe de conception Nimbus a ajouté plusieurs détails esthétiques et fonctionnels intéressants. Il s'agit notamment de deux écrans tactiles à la barre, d'un espace pour cinq personnes face à l'avant, d'un nouveau pilier D avec ventilation intégrée, d'une porte de pont arrière entièrement vitrée, d'une table électrique sur le pont arrière et d'une "trappe de grand-mère" qui dissimule une prise d'alimentation principale à l'arrière du bateau. Parmi les autres innovations, citons la nouvelle ventilation de la salle des machines dans les flancs de la coque avec des extracteurs électriques, la cuisine avec une plaque de cuisson au gaz céramique et un plan de travail en composite foncé, un réfrigérateur d'une capacité de 120 litres et des rangements supplémentaires dans des tiroirs coulissants sous le canapé du salon, et bien d'autres choses encore.
"Nous ne construirons jamais un bateau qui ne soit pas considéré comme pratique dans son élément naturel. Bien que nous essayions toujours de le rendre aussi beau que possible, il s'agit d'un exercice d'équilibre. Il est toujours plus facile de concevoir de belles lignes si l'on n'a pas besoin de tenir compte de la fonctionnalité. Nos clients sont très attentifs et ils apprécient nos designs parce qu'ils comprennent que nous construisons des bateaux qui sont réellement utilisés en mer et qui ne sont pas seulement beaux sur les photos ou dans les salons nautiques. C'est le secret de notre réussite", a déclaré Joacim Gustavsson, designer en chef de Nimbus Boats Sweden AB.
Conception des coursives
Le "Design des coursives" est un plan de pont asymétrique où le pont latéral du côté tribord est très large, offrant une liberté de mouvement sûre et généreuse. Il permet de se déplacer sur le bateau de la proue à la poupe de manière beaucoup plus pratique et agréable, et facilite la montée et la descente du bateau sur tout le côté tribord.
Le volume intérieur est exploité au maximum, ce qui permet au cockpit, au salon, au pont inférieur et à la cabine d'être plus grands qu'ils ne le seraient dans un bateau de cette taille. Une caractéristique importante du concept de trottoir du Nimbus est la grande porte coulissante encastrée à tribord. La porte coulissante offre un accès rapide lors de l'accostage et permet au capitaine de manœuvrer le bateau à partir d'une position debout sur le pont latéral. Le concept de trottoir permet également d'utiliser le pont arrière pour diverses activités. Sur le pont avant, l'espace supplémentaire est utilisé pour intégrer un grand bain de soleil qui s'inscrit naturellement dans la conception du bateau.
"Nous nous concentrons sur le client conscient qui a une expérience de la mer et qui a besoin d'une grande part de confort et de sécurité. Ce qui est intéressant avec notre concept de coupé, c'est qu'il a une qualité "bien équilibrée", où la socialisation et d'autres activités à bord peuvent être combinées avec d'excellentes caractéristiques de longue croisière. Nos coupés, en particulier, nous ont permis de toucher des clients nouveaux et plus jeunes à l'échelle internationale. Il est devenu évident que nos coupés ne s'adressent pas seulement à la génération plus âgée qui privilégie la fonctionnalité et le confort, mais aussi aux familles et aux jeunes qui veulent à la fois s'amuser et voyager en toute sécurité", a déclaré Jonas Göthberg, directeur commercial de la marque Nimbus.
Tous les stratifiés du bateau sont injectés sous vide dans le chantier naval de Nimbus à Mariestad, en Suède. Il s'agit de la coque, du pont, de la superstructure, des surfaces stratifiées intérieures et des écoutilles. Le stratifié sandwich "Divinycell" offre d'excellentes propriétés d'isolation contre la chaleur et le froid et évacue très efficacement la condensation. L'"Innerliner" et le "headliner" sont entièrement construits en fibre de verre. Il en résulte des surfaces lisses et faciles à nettoyer dans les coffres et les espaces de rangement, sur les côtés et au plafond. La méthode d'injection sous vide, associée à des matériaux de haute qualité et à un matelas de fibre de verre tissé multicouche, permet d'obtenir une coque et un stratifié isolés, résistants et légers.
Plus de qualités et de fonctionnalités
Des fenêtres collées en polyuréthane dans la superstructure et un grand pare-brise enveloppant offrent un look très contemporain, une stabilité exceptionnelle et un salon silencieux. Le poste de pilotage a été remodelé et le tableau de bord est désormais équipé de deux traceurs de 12 pouces. La visibilité est exemplaire grâce à des surfaces épurées (rien ne gêne), des matériaux mats anti-reflets et des essuie-glaces intégrés et repliables. Une grande porte coulissante encastrée au niveau du poste de pilotage et un grand toit vitré coulissant avec stores intégrés maximisent encore la visibilité.
Quatre à cinq personnes peuvent s'asseoir face à l'avant : deux sièges à la barre et deux ou trois sièges sur le canapé passager réversible (le canapé passager réversible a été mis au point dans les années 70 pour le Nimbus 26 et a été constamment développé et affiné depuis lors).
Beaucoup d'efforts ont été faits pour maximiser la fonction et l'atmosphère de l'éclairage à bord, tant à l'intérieur que sur le pont. L'éclairage LED est utilisé partout avec des gradateurs pour certaines zones. En outre, une lampe de navigation rouge se trouve à la table à cartes.
Le salon présente un agencement scandinave ouvert avec de grandes surfaces planes. Il est clair, aéré, spacieux et moderne, tout en étant confortable grâce à l'utilisation d'éclairages spéciaux, d'accessoires en bois, de sièges et de coussins attrayants. La menuiserie du salon et du cockpit, magnifiquement finie, dégage une merveilleuse impression d'artisanat et de qualité. Le grand canapé en U peut accueillir 6 à 8 personnes. La table de salle à manger se replie en table de cocktail avec porte-verres, faisant du salon un endroit privilégié pour les rencontres.
La ventilation dissimulée assure un meilleur climat intérieur et réduit l'humidité grâce à une bonne circulation de l'air dans toutes les cabines.
La cuisine modulaire (60CC) permet des installations personnalisées telles que micro-ondes, plaque de cuisson électrique, lave-vaisselle, et choix de fours (électrique ou GPL). La cuisine est également équipée d'un ventilateur qui peut être installé dans le placard supérieur au-dessus de la plaque de cuisson.
L'intérieur du pont inférieur est étonnamment spacieux et bien aménagé. La cloison est recouverte d'un tissu léger qui augmente la sensation d'espace tout en absorbant les bruits. Il y a trois cabines doubles, l'une étant la cabine principale avec salle de bain attenante, les deux autres cabines partageant une douche et un lavabo. Une penderie supplémentaire est également installée sur le pont inférieur. La lumière pénètre par le puits de lumière de la cabine principale et donne une impression d'espace généreux. La lumière qui descend entre le tableau de bord et le pare-brise est une nouvelle caractéristique du 405 et confère à la zone du pont inférieur une lumière supplémentaire et une ambiance spacieuse.
Le NIMBUS 405 dispose d'un pont arrière généreux et confortable avec un très grand canapé en forme de L. La table pliante électrique se transforme en bain de soleil. La table pliante électrique se transforme en bain de soleil. Le pont arrière est au même niveau que la plate-forme de bain et le salon, ce qui permet une circulation fluide.
Le grand et solide bout-dehors est associé à un balcon en acier inoxydable pour faciliter l'embarquement et le débarquement en toute sécurité. Il y a une trappe pour la boîte à mouillage à l'avant, et à la fois à l'avant et à l'arrière, un guindeau intégré dans un cadre en acier inoxydable, qui est facile d'accès et constitue un niveau de sécurité supplémentaire.
Transmission et compartiment moteur
Le système d'arbre de transmission avec tunnel est une technologie éprouvée qui présente plusieurs avantages. L'angle plus droit de l'arbre permet d'obtenir une ligne d'alimentation plus efficace, ce qui réduit la consommation de carburant et augmente la vitesse. Il permet également une meilleure stabilité à basse vitesse et un faible tirant d'eau.
Le "Boat Trim System" est standard et fonctionne comme les compensateurs, mais avec une efficacité et une rapidité accrues, en plus d'être automatique. Une mise à niveau vers le système Humphree Interceptor est également disponible.
La ventilation mécanique automatique de la salle des machines réduit la température et prolonge la durée de vie des moteurs, offrant ainsi les meilleures conditions pour une utilisation sans problème du bateau.
Il y a également des rangements arrière de taille généreuse, solidement construits, qui sont revêtus d'aluminium et installés derrière les moteurs.
Dans l'ensemble, le NIMBUS 405 Coupe est un bateau moderne, solide et hyperfonctionnel, parfait pour une vie en mer simple et agréable, tout en ayant un impact minimal sur l'environnement.
Crédit photos : https://nimbus.se
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