| Nous aimerions que vous sentiez instinctivement que ce n'est pas seulement notre passion pour la navigation de plaisance ou la qualité de l'artisanat qui distingue Nimbus. C'est le résultat de générations d'expérience renforcées par la technologie moderne.
Le Nimbus 405 Flybridge est un modèle Nimbus Coupé conçu pour les plaisanciers avertis qui apprécient les activités sociales, les espaces de vie confortables, la facilité de manœuvre et les excellentes propriétés de croisière au long cours.
Design scandinave moderne
Le flybridge a été conçu pour s'harmoniser parfaitement avec le design de la nouvelle série de coupés. Le toit a des lignes légères et élancées et comprend un mât rabattable. Un grand puits de lumière fixe rend le salon très clair et aéré malgré la superstructure.
Le flybridge comporte plusieurs espaces fonctionnels et sociaux astucieux.
Nous avons consacré un travail extraordinaire à l'agencement et à la conception afin de garantir un flybridge optimal. Non seulement pour créer un beau bateau, mais aussi pour offrir des espaces sociaux multifonctionnels avec la bonne ambiance", a déclaré Joacim Gustafsson, chef designer chez Nimbus.
Le flybridge comprend un bar avec évier, grill et réfrigérateur, un bain de soleil, un grand canapé et un siège de pilotage double. Le siège double peut être tourné à 180 degrés et former ainsi un espace social spacieux en combinaison avec le canapé. Si vous le souhaitez, le canapé peut être facilement converti en un lit de soleil supplémentaire.
Toutes les fonctions du flybridge ont été conçues pour permettre au bateau de passer sous les ponts après quelques ajustements simples. Grâce au plan de pont "trottoir", l'espace de marche est maximisé sur le côté tribord, ce qui facilite la montée et la descente du bateau et le temps passé sur le pont, tout en laissant un espace généreux dans le cockpit et la cabine.
La série Nimbus Coupé est construite depuis 1969 et plus de quatre mille de ces bateaux ont été vendus dans le monde entier. Le 405 Flybridge est construit à Mariestad, en Suède, au chantier naval Nimbus.
Conception des coursives
Les coursives sont un plan de pont asymétrique où le pont latéral à tribord est très large et offre une grande liberté de mouvement. Il devient pratique et agréable de se déplacer à bord de la proue à la poupe, et facile de monter et descendre du bateau sur tout le côté tribord.
Le volume intérieur est exploité au maximum, ce qui permet au cockpit, au salon, au pont inférieur et à la cabine d'être plus grands qu'ils ne le seraient dans un bateau de cette taille. Une caractéristique importante du concept de trottoir du Nimbus est la grande porte coulissante encastrée à tribord.
La porte coulissante offre un accès rapide lorsque le bateau est à quai et permet de manœuvrer le bateau à partir d'une position debout sur le pont latéral. Le concept de trottoir permet également d'utiliser le pont arrière pour diverses activités. Sur le pont avant, l'espace supplémentaire est utilisé pour intégrer un grand bain de soleil, qui s'inscrit naturellement dans le design du bateau.
Superstructure et salon
Les fenêtres collées en polyuréthane dans la superstructure et le grand pare-brise enveloppant confèrent un aspect très contemporain, une stabilité exceptionnelle et un salon silencieux. La visibilité est exemplaire grâce à des surfaces épurées (rien ne gêne), des matériaux mats anti-reflets et des essuie-glaces intégrés et repliables. Une grande porte coulissante encastrée au niveau du poste de pilotage et un grand toit vitré coulissant avec stores intégrés maximisent également la visibilité.
Quatre à cinq personnes peuvent s'asseoir face à l'avant, soit deux sièges à la barre et deux ou trois sièges sur le canapé passager réversible (le canapé passager réversible a été mis au point dans les années 1970 pour le Nimbus 26 et n'a cessé d'être développé et perfectionné depuis).
Le salon a une disposition scandinave ouverte avec de grandes surfaces planes. Il est clair et aéré, spacieux et moderne, mais il est en même temps rendu confortable par un éclairage spécial, des accessoires en bois, des sièges et des housses de coussins attrayants. La menuiserie du salon et du cockpit, magnifiquement finie, dégage une merveilleuse impression d'artisanat et de qualité. Le grand canapé en U peut accueillir 6 à 8 personnes. La table de salle à manger se replie en table de cocktail avec porte-verres, faisant du salon un endroit privilégié pour les rencontres.
La cuisine modulaire (60CC) permet des installations personnalisées telles que micro-ondes, plaques électriques, lave-vaisselle et fours au choix (électrique ou GPL). La cuisine est équipée d'un ventilateur qui peut être installé dans le placard supérieur de la cuisine, au-dessus de la plaque de cuisson.
Propriétés et fonctionnalités
Le "Boat Trim System" est standard à bord et fonctionne comme les trim tabs mais est automatique avec une efficacité et une vitesse plus élevées. Une mise à niveau vers le système Humphree Interceptor est également disponible.
La ventilation mécanique automatique de la salle des machines réduit la température et prolonge la durée de vie des moteurs, tout en offrant les meilleures conditions pour une utilisation sans problème du bateau. Les rangements arrière, de taille généreuse et de construction solide, sont doublés d'aluminium et installés derrière les moteurs. Dans l'ensemble, le 405 Coupe est un bateau moderne, solide et fonctionnel, parfait pour une vie en mer fiable et agréable, tout en ayant un impact minimal sur l'environnement. Le 405 est construit en Suède au chantier Nimbus de Mariestad.
Transmission et compartiment moteur
Le système d'arbre de transmission avec tunnel est une technologie éprouvée qui présente plusieurs avantages. L'angle plus droit de l'arbre permet d'obtenir une ligne d'alimentation plus efficace, ce qui réduit la consommation de carburant et augmente la vitesse. Il permet également une meilleure stabilité à basse vitesse et un faible tirant d'eau.
Le "Boat Trim System" est standard et offre plus d'efficacité et de vitesse. Une mise à niveau vers le système Humphree Interceptor est également disponible.
Le bateau dispose également d'un espace de rangement arrière de taille généreuse et de construction solide, revêtu d'aluminium et installé derrière les moteurs.
Intérieur et cabines
L'intérieur du pont inférieur est étonnamment spacieux et bien aménagé. La cloison est recouverte d'un tissu léger qui augmente la sensation d'espace tout en absorbant les bruits. Il y a trois cabines doubles, l'une étant la cabine principale avec salle de bain attenante, les deux autres cabines partageant une douche et un lavabo. Une armoire supplémentaire permet de ranger les affaires. La lumière pénètre par le puits de lumière de la cabine principale et donne une impression d'espace exceptionnel. Entre le tableau de bord et le pare-brise se trouve un lanterneau supplémentaire, une nouveauté sur le Nimbus 405, qui confère au pont inférieur une ambiance lumineuse et spacieuse.
Isolé, solide et léger
Tous les stratifiés du bateau sont injectés sous vide au chantier naval Nimbus de Mariestad, en Suède. Il s'agit de la coque, du pont, de la superstructure, des surfaces stratifiées intérieures et des écoutilles. Le "Divinycell" est utilisé dans le stratifié sandwich, ce qui lui confère d'excellentes propriétés d'isolation contre la chaleur et le froid et évacue très efficacement la condensation. Le "revêtement intérieur" et le "revêtement de tête" sont entièrement construits en fibre de verre. Il en résulte des surfaces lisses et faciles à nettoyer dans les coffres et les espaces de rangement, sur les côtés et au plafond. La méthode d'injection sous vide, associée à des matériaux de haute qualité et à un matelas de fibre de verre tissé multicouche, permet d'obtenir une coque et un stratifié isolés, résistants et légers.
Crédit photos : https://nimbus.se
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